serviços para voltar à propriedade pública neste domingo ( 1 Fevereiro 2026 ), aproximando o país de um sistema ferroviário simples e unificado sob Great British Railways mais do que 8,500 Os serviços ferroviários de propriedade pública estão agora funcionando diariamente, ajudando 660 milhões de passageiros chegam aonde precisam ir a cada ano estes serviços estão alimentando a economia britânica, ligando as pessoas a empregos e educação, enquanto fortalecem economias locais em todo o Midlands e de Liverpool a Londres Metade de todas as viagens ferroviárias que Great British Railways ( GBR ) será responsável por estar em serviços geridos por operadores de propriedade pública a partir de domingo ( 1 Fevereiro 2026 ), enquanto os serviços de Londres Northwestern Railway e West Midlands Railway se juntam à família de operadores de rápido crescimento que pertencem ao público para o público.
O marco marca um passo mais para a criação de uma rede ferroviária integrada que os passageiros podem confiar e se orgulhar de sob Great British Railways, que irá fornecer viagens confiáveis, seguras e acessíveis. Isto traz o 2 Lados do negócio de West Midlands Trens ( WMT ) sob propriedade pública: London Northwestern Railway, que opera serviços entre Liverpool e Birmingham e ao longo da Linha Principal da Costa Ocidental para e desde London Euston e West Midlands Railway, que atende destinos em todo o West Midlands via Birmingham New Street e Birmingham Snow Hill. Estes serviços são o poder da economia de Midlands. e além – conectando pessoas ao trabalho, educação e oportunidades todos os dias. Melhores conexões significam mais casas construídas, mais empregos criados e economias locais mais fortes de Liverpool a Londres e em toda West Midlands. WMT é o quarto operador a entrar em propriedade pública sob o governo. Serviços Ferroviários de Passageiros (Propriedade Pública) Lei, marcando outro passo para um caminho de ferro mais simples e unificado sob Great British Railways ( GBR ) e coincidindo com a decisão do governo de congelar tarifas ferroviárias pela primeira vez em 30 anos.
O GBR será responsável perante os passageiros e irá dirigir um foco incessante em responder às suas necessidades. Responsável pela coordenação de toda a rede: desde a via e trem, até o custo e receitas – a GBR irá oferecer uma mudança duradoura e construir um caminho de ferro adequado para o futuro da Grã- Bretanha, de propriedade do público, para o público. O secretário de transportes, Heidi Alexander, disse. A partir deste domingo, os milhares de passageiros que viajam com o London Northwestern Railway e West Midlands Railway estarão usando serviços que são de propriedade do público e funcionam com seus interesses no coração. Estamos trabalhando duro para reformar um sistema fragmentado e entregar uma ferrovia confiável que regenera comunidades, reconstruir a confiança dos seus passageiros e entregar os altos padrões que corretamente esperam. Ian McConnell, Diretor Gerente dos Trens de West Midlands, disse. Estamos orgulhosos de ser um dos operadores de trem de crescimento mais rápido do país, com milhões de passageiros viajando nos serviços de Londres Northwestern Railway (LNR) e West Midlands Railway (WMR) todos os meses.
Nós introduzimos mais do que 100 novos trens, bem como a atualização dos nossos depósitos e instalações da estação. Estamos ansiosos para abrir cinco estações novas no final deste ano e também estamos a lançar o 'Pay- As- You- Go' através de bilhetes 75 locais para habilitar viagens de tapa- in, tapa- out sem problemas para nossos clientes. A propriedade pública é uma oportunidade emocionante para construir com este sucesso através de uma cultura forte de colaboração e integração com a família mais ampla de operadores de propriedade pública. Juntos, podemos dirigir o desempenho compartilhando as melhores práticas e acelerando a inovação e continuar a oferecer viagens ainda melhores para nossos passageiros através das redes LNR e WMR.
Estamos agora a um passo mais na viagem para Great British Railways – uma ferrovia de que podemos nos orgulhar e que beneficia os passageiros e comunidades que servimos. Sarah Moorhouse, CEO da Câmara de Comércio Black Country, disse. A conectividade ferroviária é crucial para negócios em todo o País Negro. Nossos negócios dependem desses serviços para alcançar clientes, acessar talentos e se conectar com parceiros em toda a região. Ter fortes ligações de transporte através do West Midlands impulsiona a prosperidade econômica – eles atraem investimentos, apoiam a criação de empregos e ajudam nossas comunidades a competir em um estágio regional e nacional.
Richard Parker, prefeito do West Midlands, disse. Por muito tempo, os passageiros tiveram que aturar trens não confiáveis e superlotados e um sistema de tickets confuso gerido por empresas que colocam o lucro antes das pessoas. Agora temos um governo que está cumprindo o seu compromisso de assumir a propriedade pública e corrigir nossos caminhos- de- ferro quebrados. Isto é mais do que um distintivo do lado de um trem – e eu trabalharei estreitamente com ministros para melhorar os serviços de West Midlands Railway e elevar os padrões. E com meus planos de retomar o controle dos nossos ônibus fazendo bom progresso, temos uma oportunidade de criar um sistema de transporte público realmente integrado que ofereça viagens suaves, confiáveis e acessíveis, quer os passageiros estejam viajando de trem, ônibus ou bonde.
Mal Drury-Rose, Diretor Executivo do Executivo do Ferroviário West Midlands, disse. Temos um registro forte de colocar as comunidades locais no centro das decisões sobre a rede ferroviária, e esperamos continuar com esse trabalho com o governo e a indústria, a partir da nossa vasta experiência e investimento na região. A transferência dos serviços de West Midlands Railway fornece uma plataforma clara para alinhar as prioridades dos clientes e as ambições regionais para aumentar o desempenho e melhorar a experiência geral do cliente. Os passageiros em outras partes do país já estão experimentando os benefícios da propriedade pública. Em média, os operadores de trem DfT de propriedade pública funcionam melhor com pontualidade e cancelamentos do que aqueles que ainda não estão sob a propriedade DfT.
O operador público South Western Railway também quadruplicou o número de novos trens em serviço desde a entrada na propriedade pública, oferecendo viagens mais confortáveis, e os passageiros podem agora usar tickets entre operadores públicos durante cancelamentos – sem custo adicional. Enquanto isso, o Norte está planejando para o futuro, introduzindo simuladores de última geração para acelerar os programas de treinamento de condutor e está planejando o seu maior investimento na frota, com até 450 novos trens. Trens de West Midlands se juntam à Grande Anglia, c 2 c, Norte, TransPennine Express, Sudeste, LNER e South Western Railway, que são atualmente gerenciados pelo DfT Operator Limited (DFTO). Os serviços do Govia Thameslink Railway. (GTR) serão próximos para transferência em 31 Maio 2026, marcando outro passo significativo no governo planeja trazer os serviços para a propriedade pública.
Os serviços de Chemins de Ferro Chiltern e Great Western Railways devem então seguir, com o Secretário de Estado para Transportes devido a tomar decisões finais sobre quando exatamente isso acontecerá a seu tempo. Esperamos que o programa de propriedade pública completa seja concluído até o final do 2027. Com a transferência de Trens West Midlands, 8 fora de 14 empresas de transporte de passageiros que irão funcionar sob Great British Railways estão agora em propriedade pública. O West Midlands Trains. transfere- se à medida que a legislação para estabelecer Great British Railways se move através do Parlamento, abrindo o caminho para uma ferrovia mais simples e unificada que oferece viagens confiáveis, seguras e acessíveis para todos.
Nota: Tabelas 3124 e 3138 nos dados de desempenho do ORR mostra, em média, que os operadores de trem DfT de propriedade pública funcionam melhor com pontualidade e cancelamentos do que aqueles que ainda não estão sob a propriedade DfT. Inquéritos de mídia de ferroviários e grandes projetos. Perguntas de mídia 0300 7777878 Painel de troca 0300 330 3000.