O inquérito veio como resultado de uma avaliação da Agência de Padrões de Condutores e Veículos (DVSA) que foi marcada ‘insatisfatório. Em muitas áreas. Evidências apresentadas pela Agência de Padramentos de Condutores e Veículos (DVSA) revelaram falhas significativas na conformidade do operador. As questões específicas incluem: Falha em analisar dados de tacógrafo, com muitos cartões de driver não baixados.
Milhares de quilômetros de quilômetros descontados. Veículos que não recebem inspeções de segurança regulares nos intervalos de oito semanas necessários Nenhuma evidência de que o direito de driver tenha sido verificado. Uso extensivo de motoristas independentes ou de companhia limitada, prejudicando a concorrência leal Operando um veículo (FN) 68 LGY) que não foi especificada na licença. Estacionamento de dois veículos em um centro operacional autorizado para apenas um veículo.
Insuficiente capacidade financeira para suportar o número de veículos autorizados. O Comissário Adjunto também ouviu evidências do ex-gerente de transporte Raymond Rowland, que se demitiu pouco antes do inquérito. O Sr. Rowland afirmou que o diretor Anmol Chawla se tornou cada vez mais fraco com a manutenção e insistiu em usar motoristas de companhia limitada, apesar de o conselho de que isso não era apropriado. O Sr. Rowland também revelou que o Sr. Chawla lhe pediu para remover registros de manutenção que poderiam mostrar que os veículos estavam em uso nos dias em que supostamente estavam em inspeção. O Comissário Adjunto descobriu que o operador não tinha competência profissional, status financeiro e boa reputação. Ele também removeu a boa reputação do gerente de transporte Raymond Rowland, concluindo que ele tinha sido um gerente de transporte grandemente ausente que não conseguiu exercer as responsabilidades mais básicas de sua posição. O Comissário Adjunto de Tráfego Denton disse:.O Sr. Chawla não me convenceu de modo algum de que ele tem o conhecimento, a unidade e a determinação necessários para executar uma operação conforme. Além disso, a criação de registros de manutenção falsos que ele passou para o seu gerente de transporte não reflete bem nele.
A licença do operador DE 2037001 a detenção da RMK Haulage Ltd foi revogada com efeito do 10 Novembro 2025 A RMK Haulage Ltd e o diretor Anmol Chawla foram desqualificados de manter ou obter qualquer licença de operador para 12 meses até 10 Novembro 2026 Raymond Rowland foi desqualificado de agir como um gestor de transporte para 12 meses até 4 Novembro 2026.
O Comissário Adjunto observou que tanto a empresa como o Sr. Chawla só podem voltar a entrar na indústria depois de se educar sobre as responsabilidades e deveres de um operador de transporte rodoviário. Para obter detalhes completos da decisão, visite a página de Decisões Regulamentares do Comissário de Tráfego Para quaisquer detalhes ou perguntas, por favor entre em contato com. E- mail: pressoffice@ ott.gov.Reino Unido.